1. Trykstigning i olietank(gear reduktioning)
I den lukkede reduktionsgear vil hvert par gear generere varme, når de gribes ind og gnides. Ifølge Boyle mallotts lov vil temperaturen i reduktionsboksen gradvist stige med forlængelse af driftstiden, mens volumen i reduktionsboksen forbliver uændret, så trykket i kassen vil stige, og smøreolien i kassen. vil sprøjte og drysse på indervæggen af reduktionsboksen. På grund af oliens stærke permeabilitet vil olien sive fra under trykket i kassen, hvor tætningen ikke er tæt.
2. Olielækage forårsaget af urimelig konstruktionsmæssig udformning afgear reduktion
Hvis den designede reduktionsventil ikke har nogen ventilationshætte, kan reduktionen ikke opnå trykudligning, hvilket resulterer i højere og højere tryk i boksen og olielækage.
3. Overdreven tankning afgearreduktionen
Under driften af reduktionsrøret omrøres oliebassinet kraftigt, og smøreolien sprøjter overalt i reduktionsrøret. Hvis mængden af olie er for meget, vil der ophobes en stor mængde smøreolie i akseltætningen, ledoverfladen osv., hvilket resulterer i lækage.
4. Ukorrekt vedligeholdelsesproces afgearreduktionen
Under udstyrsvedligeholdelse vil olielækage også være forårsaget på grund af ufuldstændig fjernelse af snavs på fugeoverfladen, forkert valg af tætningsmiddel, omvendt installation af tætninger, utidig udskiftning af tætninger osv.
